20 septembre 2018
Le chemin rouge
Les carriers auraient abandonné l’idée d’utiliser, comme chemin, l’accès à partir de la D992, non loin de l’embranchement vers la centrale hydraulique; vraisemblablement les pluies diluviennes du mois de janvier 2017 ont rendu le terrain trop instable.
Il semblerait qu’ils veuillent, à la place, utiliser le chemin du Traige qui monte au nord de Champrion. Nous l’avons surnommé le « CHEMIN ROUGE ».
Ce chemin est déjà, en partie praticable, et arrive aux dernières maisons de Champrion, en direction de la carrière.
Voici la simulation que nous avions faite.
Et voici le plan annexé à la délibération n° 2018/093
Un vote du conseil municipal a déjà statué en faveur du projet:
CM Anglefort du lundi 13 août 2018 (notes prises par des personnes du public)
Le maire a exposé le nouveau tracé du chemin d’accès à la carrière St Cyr.
Il s’agira d’un total de 1,800 kms bitumé dont 600 m à créer à travers bois.
Ces 600m auront une pente de 11%.
Un défrichement sera fait sur environ 2300 m2
Ce chemin sera ouvert au public et l’entretien sera réalisé par l’exploitant.
Tous les terrains ont été achetés par les carriers.
Le maire assure qu’ils vont établir un protocole.
Il est très curieux de ne retrouver aucune mention de ce défrichement de 2300 m2sur le compte-rendu du conseil:
http://www.anglefort.fr/publications.asp#I0 page 2
et encore moins sur la délibération officielle…
Délibération n° 2018/093
Des personnes, assistant au conseil municipal, ont tenu à faire rectifier l’omission.
Le conseil municipal devra en tenir compte.
Les parcelles concernées par le défrichement, ne sont pas listées dans la première étude d’impact du projet carrière St Cyr, ni dans l’arrêté préfectoral de défrichement.
Dans la mesure où il y a changement du projet initial:
– ne faut-il pas une nouvelle étude d’impact ?
– ne faut-il pas une nouvelle consultation publique ?
– ne faut-il pas un nouvel arrêté préfectoral ?
Nous avons une idée de la réponse, grâce à l’avocat de l’association.
Nous attendons celle de la municipalité d’Anglefort.
Le pont de Seyssel
Le pont est amené à être réparé/consolidé, à partir de mars 2019 et pour une période minimum de 18 mois.
Vous pouvez lire l’offre de marché.
Vous pouvez constater, avec ces cartes, le passage des camions venant de Gravirhône à Culoz et partant sur la Haute-Savoie, pour éviter le pont.
Nous plaignons les habitants de Challonges ou de la Chautagne.
Il est peu probable que la carrière d’Anglefort soit opérationnelle d’ici là.
Mais, nous sommes devant un exercice, grandeur réelle, de ce qui va se passer avec l’augmentation du trafic des poids lourds sur certaines communes, en cas de fermeture du pont.
Bien que nous fassions tout pour que la carrière d’Anglefort ne voit pas le jour, si l’exploitation du site Saint Cyr devait commencer, imaginez le surplus de camions…
Carrière du Fier
Depuis l’autorisation de prolongation d’exploiter, pour 30 ans, la carrière du Fier n’en finit pas de s’étendre vers le sommet.
Les habitants de Mieugy, entendent, dorénavant, les coups de marteau-piqueurs.
On peut, même, se demander si l’éboulement de Motz ne serait pas une conséquence des ondes provoquées par les tirs de mines.
Nous habitons, tous, une vallée et nous sommes liés.
Si la commune d’Anglefort et le préfet de l’Ain persiste dans l’ouverture de la carrière Saint Cyr, pouvons-nous, raisonnablement, penser que le même scénario pourrait s’appliquer à Serrières-en-Chautagne ( bruit et éboulements) ?
A titre de conclusion
Il nous revient, régulièrement, aux oreilles que « la carrière d’Anglefort, c’est fait ».
Certains prennent plaisir à faire courir ce bruit, sans connaître le dossier d’aucune façon.
Permettez nous de préciser que, tant que les procédures judiciaires ne sont pas à leur terme, rien n’est joué.
D’autre part, nous connaissons la méthode: répandre une croyance, afin de démobiliser la population opposante.
Nous ne sommes pas intimidés. Que cela soit dit.
Le combat continue.
Excellent bravo pour votre travaille
Merci Amanda 🙂